GCS ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਡਰਾਅ ਕਰਨ ਯੋਗ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ (ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਿਵਾਈਸ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਨਾਲ GCS LV ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਵਿਭਾਗ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮੂਲ ਰਾਜ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਯੂਨਿਟ, ਪਾਵਰ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਆਯਾਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਡਿਵਾਈਸ ਨੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਜੁਲਾਈ 1996 ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਪਾਸ ਕੀਤੀ।ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡਿਵਾਈਸ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ, ਕੈਮੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ, ਬੁਣਾਈ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਇਮਾਰਤ ਉਦਯੋਗ ਆਦਿ ਦੀ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕਤਾ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਦਿ, ਇਹ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ AC50(60) Hz ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸੰਪੂਰਨ ਵੰਡ ਯੰਤਰ ਹੈ। , ਰੇਟਡ ਵਰਕਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ 380V, ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਮੌਜੂਦਾ 4000A ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ, ਮੋਟਰ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ।
ਡਿਵਾਈਸ ਮਿਆਰਾਂ IEC439-1 ਅਤੇ GB7251.1 ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।
GCS ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ
1. ਮੁੱਖ ਫਰੇਮਵਰਕ 8MF ਬਾਰ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਗੋਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.ਬਾਰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਮਾਡਿਊਲਸ 20mm ਅਤੇ 100mm ਦੇ ਨਾਲ 49.2mm ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹੈ.
2. ਮੁੱਖ ਫਰੇਮਵਰਕ ਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫਾਰਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ (ਸਾਈਡ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਰੇਲ) ਵੈਲਡਿੰਗ ਬਣਤਰ।
3. ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਹਰੇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ, ਬੱਸ ਬਾਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਹਰ ਇੱਕ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
4. ਹਰੀਜ਼ੋਂਟਲ ਬੱਸ ਬਾਰ ਬੱਸ ਬਾਰ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਫੋਰਸ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੈਬਿਨੇਟ ਬੈਕ ਲੈਵਲ ਪਲੇਸਡ ਐਰੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਲਈ ਉੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਤਾਕਤ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਪ ਹੈ।
5. ਕੇਬਲ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੇਬਲ ਆਊਟਲੇਟ ਅਤੇ ਇਨਲੇਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
GCS ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
1. ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ:-5℃~+40℃ ਅਤੇ ਔਸਤ ਤਾਪਮਾਨ 24 ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ +35C ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
2. ਅਧਿਕਤਮ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਉੱਚ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।+20C 'ਤੇ ਉਦਾਹਰਨ. 90%।ਪਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਦਰਮਿਆਨੀ ਤ੍ਰੇਲ ਅਚਾਨਕ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
3. ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ ਉਚਾਈ 2000M ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
4. ਇਨਸੋਲੇਸ਼ਨ ਗਰੇਡੀਐਂਟ 5 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ?
5. ਧੂੜ, ਖੋਰ ਗੈਸ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ.
GCS ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ | |
ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ (V) ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਵੋਲਟੇਜ | |
AC 380/400, (660) | ਬੱਸ ਬਾਰ (kA/1s) 50, 80 ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
ਸਹਾਇਕ ਸਰਕਟ (V) ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਵੋਲਟੇਜ | ਬੱਸ ਬਾਰ (kA/0.1. 1s) 105, 176 ਦੇ ਕਰੰਟ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਿਖਰ |
AC 220,380(400) | ਲਾਈਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਟੈਸਟ ਵੋਲਟੇਜ (V/1 ਮਿੰਟ) |
ਡੀਸੀ 110,220 | ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ 2500 |
ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ(Hz) 50(60) | ਸਹਾਇਕ ਸਰਕਟ 1760 |
ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ(V) 660(1000) | ਬੱਸ ਪੱਟੀ |
ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਮੌਜੂਦਾ(A) | ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਚਾਰ-ਤਾਰ ਸਿਸਟਮ ABCN |
ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਬੱਸ ਪੱਟੀ ≦4000 | ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵੀ-ਤਾਰ ਸਿਸਟਮ ABCPE.N |
(MCC) ਵਰਟੀਕਲ ਬੱਸ ਬਾਰ 1000 | ਸੁਰੱਖਿਆ ਗ੍ਰੇਡ IP30, IP40 |